532 réponses à ce sujet

[Matt63]

Je pense aussi. après l'intéret c'est la jonction directe dans des gares TGV. Mais le coût de l'exploitation pour un gain si infime... Sans parler que les courges qui montent à Lille quotidiennement.... Il doit pas y en avoir 500. Même pour les 1/2 l'an passé y en avait pas!

[RCV06]

cette carte est pipo, y'a pas plus de tgv à brive que de beurre au cul du petit bonhomme en mousse

Ho les vilains jaloux , si si y a un TGV qui part de Brive via Limoges et qui remonte à  Lille, sauf qu'il roule comme un train ordinaire

[thurfin]

bref tout ca nous rapprochera pas de paris lyon bruxelles knock le zout

[RCV06]

Je pense aussi. après l'intéret c'est la jonction directe dans des gares TGV. Mais le coût de l'exploitation pour un gain si infime... Sans parler que les courges qui montent à Lille quotidiennement.... Il doit pas y en avoir 500. Même pour les 1/2 l'an passé y en avait pas!

Franchement tout le monde veut son TGV mais si les gens sont honnêtes combien de fois ils comptent le prendre par an.

L'autre jour l'émission c'est dans l'air sur 5 était sur ce sujet, en réalité c'est surtout les élus qui se font plaisir car si on parle de rentabilité et d’intérêt réel, y un paquet de lignes déjà existantes qui n'aurait jamais dues être construites.

Quand tu vois que sur Paris Marseille ils avaient tablé sur une rentabilité à 8% et qu'ils sont a peine à 4% imagine ce que ça donnerait sur Paris Clermont ou Paris limoges !!!

Le barreau Limoges Poitiers pour rattraper la ligne de Bordeaux je crois que c'est dans les 2 milliards pour un peu moins de 50 bornes !!

[thurfin]

paris clermont lyon capterait à mon avis pas mal de trafic, il y'a beaucoup plus de liens entre clermont et lyon ou clermont paris que entre marseille et lyon ou paris.

De plus je pense que l'avion sur marseille arrive encore à concurrencer le train notemment via le low cost, ce qui ne peut etre le cas sur clermont.

Après la rentabilité n'est pas non plus qu'une affaire de volume.

Il faut aussi ajouter que la problématique n'est pas la même, clermont est techniquement aujourd'hui aussi loin de paris ou lyon que marseille, sauf qu'il n'ya pas ici le même rayonnement régional. On est véritablement dans l'angle mort du pays. Je ne pense pas que le TGV ne soit qu'une simple lubie d'élus, il faut voir le soutient appuyer des entreprises et d'une grande partie de la population à ce projet pour le constater.

[KakaToulon]

Je pense aussi. après l'intéret c'est la jonction directe dans des gares TGV. Mais le coût de l'exploitation pour un gain si infime... Sans parler que les courges qui montent à Lille quotidiennement.... Il doit pas y en avoir 500. Même pour les 1/2 l'an passé y en avait pas!

 

Oui mais ils s'arrêtent à Marne la Vallée, et y a sans doute plus de courges chez Mickey qu'au rugby.

[thurfin]

Et pendant ce temps là à Toyota :

http://www.lemonde.f...39_1492975.html

[expa63110]

on aura le TGV en 2030...