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[dim50]

Quand on voit la gamelle dans le final du tour de Burgos, avec des routes encore une fois choisies pour ça on dirait ( ici un ralentisseur avant le dernier virage ) on peut se dire quil va falloir trouver vite une solution. Bien beau de mettre de la difficulté, mais il faut la mettre en sécurité, sinon les gaziers, ben, ils resteront tranquille et vla la gueule des étapes.

On va appeler un chat un chat, les organisateurs sont complètement abrutis. Final en faux plat descendant, tu sais que les mecs vont rouler facilement à 60, il faut être un danger public pour mettre des virages et des passages avec ralentisseurs. D'ailleurs en parallèle sur le Tour de Pologne, ils ont mis aussi un final sinueux, bah chute aussi tout à l'heure.
Et je me rappelle un jour d'une étape sur le Tour de Croatie où l'arrivée était bien en ligne droite mais avec un virage à angle droit genre 30m après.

Pour Burgos, on parle d'une épreuve World Tour là, c'est dingue qu'il n'y ait pas plus de surveillance que ça. Pas besoin d'avoir fait 30 ans de vélo pour comprendre le problème...

[l'exil]

vu les images. C'est honteux ! Les organisateurs vont devoir rendre des comptes j'espère. En attendant quelle violence !

[DOUDOU63]

Juste pour info : https://www.msn.com/...a64ff5639cb861d

[Kestandi]

Un transfert à ce moment de la saison et pas des moindres :
https://www.lequipe....mmediat/1346818

[julien]

Pour ceux que ça intéresse, le Tour de l'Ain à suivre mardi, mercredi et jeudi sur France 3 Auvergne à 14h.

[thurfin]

Fin de saison pour Tiesj Benoot percuté par une voiture à l'entrainement :

 

https://www.lequipe....inement/1347275

 

La sécurié à l'entrainement ca devient un sérieux problème, particulièrement sur les vélos de CLM, suite à l'accident de Bernal Froome appelait à leur interdiction.

[kennaugh]

Le vélo de contre la montre est en soit pas plus "problématique" qu'un vélo classique, le problème dessus c'est juste que certains coureurs ne prennent pas de précaution une fois sur le vélo de chrono. Bernal par exemple est rentré dans un bus à l'arrêt qu'il n'avait pas vu. Par contre, malheuresement la sécurité pour les cyclistes sur la route c'est un vrai sujet bien sûr. 

[thurfin]

Dans la circulation la position sur un vélo de clm devient plus dangereuse que sur un vélo normal, moins de visibilité et manettes de freins plus loin des mains.

Accessoirement interdire ces machines permettrait de limiter quelque peu les couts (je pense que c'est une des raisons de l'absence de clm sur le tour féminin) par exemple le cadre de clm du vélo de Ganna coute environ 14 000€ (juste le cadre) 

[Silhouette]

Ou alors, l'autre option c'est de retablir les epreuves chronos au cours de l'annee, histoire que les coureurs puissent travailler sur leur velo de chrono dans un cadre sur, plutot que sur la route..

[thurfin]

Ou alors, l'autre option c'est de retablir les epreuves chronos au cours de l'annee, histoire que les coureurs puissent travailler sur leur velo de chrono dans un cadre sur, plutot que sur la route..

pas sur que ca suffise et pas sur que les équipes jouent le jeu.

Il me semble que les sorties sur vélo de CLM c'est 1/3 des entrainements, c'est énorme.

Et une épreuve comme de chrono des nations existe toujours mais complètement tombée en désuétude.

Enfin y'a le cout, pour les vélo de CLM d'ineos j'ai vu passé le cout de 40 000€ la bete, x nombre de coureurs et en plusieurs exemplaires pour le spare ca chiffre. 

[kennaugh]

Bien sûr que tu as moins de visibilité maintenant quand tu écoutes pas mal de coureurs (pas Froome du coup) en parler ils t’expliquent que c’est surtout de la responsabilité perso pour rester en sécurité quitte à être un peu moins en position parfaite sur certaines portions.
Je ne pense pas que ce soit lié aux coûts pour le Tour féminin, elles font des chronos toute l’année (d’ailleurs certaines filles étaient un peu déçu qu’il n’y en ai pas). C’était plus lié au fait que l’épreuve ne durait « que » une semaine et non pas 10 jours voir deux semaines je pense. A priori l’an prochain il y aura un contre la montre avec une aussi un allongement du Tour à prévoir.

[Silhouette]

pas sur que ca suffise et pas sur que les équipes jouent le jeu.

Il me semble que les sorties sur vélo de CLM c'est 1/3 des entrainements, c'est énorme.

Et une épreuve comme de chrono des nations existe toujours mais complètement tombée en désuétude.

Enfin y'a le cout, pour les vélo de CLM d'ineos j'ai vu passé le cout de 40 000€ la bete, x nombre de coureurs et en plusieurs exemplaires pour le spare ca chiffre. 

Supprimer le chrono (ou le reserver a la piste) c'est enlever un des piliers du cyclisme, je pense que ca sera difficile. On peut toujours mettre en place des garde-fou pour limiter les couts (comme en F1), mais il faut de quoi les faire respecter. 

[thurfin]

Supprimer le chrono (ou le reserver a la piste) c'est enlever un des piliers du cyclisme, je pense que ca sera difficile. On peut toujours mettre en place des garde-fou pour limiter les couts (comme en F1), mais il faut de quoi les faire respecter. 

Je parle pas de supprimer le chrono, mais les vélos de chrono. De faire à l'ancienne sur un vélo normal.

[Silhouette]

Je parle pas de supprimer le chrono, mais les vélos de chrono. De faire à l'ancienne sur un vélo normal.

Ah interessant.. un peu comme ils avaient supprimer les prolongateurs sur les etapes en ligne a une epoque, c'est ca ? 

 

Ca se defend. En tout cas avoir un reglement beaucoup plus strict qui limite les couts, et qui garantit plus de securite, c'est peut-etre pas bete.

[Boulard]

Je parle pas de supprimer le chrono, mais les vélos de chrono. De faire à l'ancienne sur un vélo normal.

Je plussoie.
Mais je suppose que le lobby des fabricants de vélo doit travailler en coulisses pour le contraire.