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[thurfin]

tout dépend de la qualité de la liaison entre clermont et moulin. Le tgv sur voie classique peut rouler à 200 km.
Au final si l'auvergne paye au prorata des km de voies traversant le territoire et qu'on rénove clermont moulin ca peut etre pas mal

[Blaise]

Vu le scénario choisi, autant faire en sorte qu'il ne passe pas du tout en région Auvergne, pour éviter des dépenses inutiles.

[le Sampaud]

2025, je serai parti de Paris...enfin j'espère

[KakaToulon]

Vu le scénario choisi, autant faire en sorte qu'il ne passe pas du tout en région Auvergne, pour éviter des dépenses inutiles.

Pas mieux. 10 kilomètres plus au nord-est, ça ne change rien (si, peut-être 5 minutes de trajet au départ de Clermont, Vichy, etc...)

[Blaise]

Pas mieux. 10 kilomètres plus au nord-est, ça ne change rien (si, peut-être 5 minutes de trajet au départ de Clermont, Vichy, etc...)

Comme de par hasard, une gare sera prévu à 5mn au sud de Nevers Magnicourt, histoire d'essayer de faire revivre un truc qui ne sert plus a rien.

[Tyrex]

2025, je serai parti de Paris...enfin j'espère

Je vois pas le rapport...

[Matt63]

tout dépend de la qualité de la liaison entre clermont et moulin. Le tgv sur voie classique peut rouler à 200 km.
Au final si l'auvergne paye au prorata des km de voies traversant le territoire et qu'on rénove clermont moulin ca peut etre pas mal

Sauf erreur de ma part, le TOEZ circule déjà à cette vitesse quasiment. Donc ca ne changerait rien ou presque sur ce tronçon.

[Tyrex]

Sauf erreur de ma part, le TOEZ circule déjà à cette vitesse quasiment. Donc ca ne changerait rien ou presque sur ce tronçon.

Un TEOZ à 200km/h je pense pas que ça soit possible en fait... Je me trompe peut être mais 130 150 km/h ça semble plus raisonnable

[dim50]

Sauf erreur de ma part, le TOEZ circule déjà à cette vitesse quasiment. Donc ca ne changerait rien ou presque sur ce tronçon.

En effet, les Téoz (regroupés depuis janvier sous l'appellation Intercités) sont aptes à faire du 160-200.

[Matt63]

Un TEOZ à 200km/h je pense pas que ça soit possible en fait... Je me trompe peut être mais 130 150 km/h ça semble plus raisonnable

Non non le teoz est homologué à 200km/h.
Le souci c'est les voies après, je pense que sur certains bouts de troncon du Clermont Paris il est très vite, il suffit de regarder les voitures en parallèle. ex: double voie vers Moulin limitée à 110 et le train qui dépose les voitures

[Tyrex]

En effet, les Téoz (regroupés depuis janvier sous l'appellation Intercités) sont aptes à faire du 160-200.

Jusqu'à 200 ça va vite! En fait on en revient au même problème, les chemins de fer...

[thurfin]

Sauf erreur de ma part, le TOEZ circule déjà à cette vitesse quasiment. Donc ca ne changerait rien ou presque sur ce tronçon.

De mémoire la troncon clermont vichy voir moulin est plutot en bon état, c'est après que ca se gatte.

[Stef]

Ce qui est important, c'est le temps de trajet vers Paris et vers Lyon, et le fait de ne pas changer de train pour ces trajets.
Qu'il passe à l'Ouest ou à l'Est de Moulins, on s'en fout un peu, non?

Il faut aussi voir le confort, qu'on arrête d'être bousculé dans le train comme actuellement

[darkminimouf]

En gros, amha, ils n'en ont pas grand chose à f

[Velveteethol]

Au moins dans le lot, il y en a une qui est claire sur sa position... les autres c'est que du vent