532 replies to this topic

[birdie]

le mec qui prendra le TGV orange, et qui verra le panneau "avenue de l'Union Soviétique" en arrivant à lermont-Ferrand cherchera un bureau de change pour échanger ses euros contres des francs...

en sesterces ?

[Bonobob]

Ca y est il arrive!!!!

http://www.lamontagn...is-1291950.html

[AurélienASM]

On nous prends vraiment pour des tocards!

[Grizzzly]

Je m'en branle je ne prends pas le train... Trop cher pour ce que c'est et en plus t'es quasi sur de ne pas arriver à bon port à l'heure prévue... Et puis après le fait que le TGV, le vrai, ne passera peut être pas chez nous et la "délocalisation" de l'arrivée des trains clermontois à Bercy, c'est une ultime preuve, si on en avait encore besoin, du peu de considération qu'a la SNCF et son chef le bigleu pour notre région... Ils vont sans doute gagner ce qu'ils méritent de la part des auvergnats, le mépris... Personellement ça fait déjà un moment que je leur ai accordé le mien...

[le Sampaud]

Ca y est il arrive!!!!

http://www.lamontagn...is-1291950.html

ça c'est cool, ainsi on arrivera plus vite en retard

En région Parisienne, il y a des trains de banlieue qui font peur tellement ils sont vieux. Il y fait froid, ils sont bruyants... Les Téoz y auraient de beaux jours devant eux sur ces lignes

Quant à la proposition de la SNCF, elle est ridicule. Ce qu'il faut faire, si on ne fait pas le TGV, c'est restaurer les voies existantes afin de dépasser les 60km/h sur plusieurs bornes aux alentours de Nevers et de Gien de mémoire et faire rouler sur l'ensemble de la ligne des trains un peu plus rapidement.
Il faut aussi doubler les voies sur toutes les gares aussi petites soient-elles car je me souviens être resté bloqué plus de 4 heures dans une gare de campagne où il n'y avait qu'une voie dans notre sens. Nous sommes restés figés à cause d'un train de marchandises qui ne pouvait ni redémarrer ni être dépanner rapidement car la dépanneuse avait du aller jusqu'à un échangeur pour faire marche arrière

Et pourtant on nous avait dit que Le Grenelle de l'environnement avait fait du développement ferroviaire une priorité...

[F@b]

ça c'est cool, ainsi on arrivera plus vite en retard

En région Parisienne, il y a des trains de banlieue qui font peur tellement ils sont vieux. Il y fait froid, ils sont bruyants... Les Téoz y auraient de beaux jours devant eux sur ces lignes

Quant à la proposition de la SNCF, elle est ridicule. Ce qu'il faut faire, si on ne fait pas le TGV, c'est restaurer les voies existantes afin de dépasser les 60km/h sur plusieurs bornes aux alentours de Nevers et de Gien de mémoire et faire rouler sur l'ensemble de la ligne des trains un peu plus rapidement.
Il faut aussi doubler les voies sur toutes les gares aussi petites soient-elles car je me souviens être resté bloqué plus de 4 heures dans une gare de campagne où il n'y avait qu'une voie dans notre sens. Nous sommes restés figés à cause d'un train de marchandises qui ne pouvait ni redémarrer ni être dépanner rapidement car la dépanneuse avait du aller jusqu'à un échangeur pour faire marche arrière

Et pourtant on nous avait dit que Le Grenelle de l'environnement avait fait du développement ferroviaire une priorité...

y a pas de si

[le Sampaud]

Je m'en branle je ne prends pas le train... Trop cher pour ce que c'est et en plus t'es quasi sur de ne pas arriver à bon port à l'heure prévue... Et puis après le fait que le TGV, le vrai, ne passera peut être pas chez nous et la "délocalisation" de l'arrivée des trains clermontois à Bercy, c'est une ultime preuve, si on en avait encore besoin, du peu de considération qu'a la SNCF et son chef le bigleu pour notre région... Ils vont sans doute gagner ce qu'ils méritent de la part des auvergnats, le mépris... Personellement ça fait déjà un moment que je leur ai accordé le mien...

Je crois que tu n'as pas tout à fait tort. L'Auvergne a pourtant eu des hommes influants aux plus hauts sommets de l'Etat, je me souviens d'un grand sec reconvertit en brocanteur tout recemment, nous promettre le TGV... Après le soucis c'est qu'avant la SNCF était un établissement public aujourd'hui la SNCF est scindé en deux avec RFF et SNCF et que les deux sont devenus depuis plus de 15 ans deux établissements publics à caractère industriel et commercial ayant une logique commerciale/économique et non de service public. Ainsi, j'ai bien peur que les politiques n'ai plus trop leur mot à dire, les comptables aux en revanche ont tout pouvoir
Ainsi de plus en plus nous aurons des territoires désertés et d'autres en revanche saturés de population et de transports qui, quant à eux, deviendront de moins en moins performants (ex le réseau RER en Ile de France) en raison de cette saturation humaine

Ce n'est pas logique, c'est de l'économie à court terme

y a pas de si

je sais mais je n'arrive pas à m'en convaincre! Déjà que je vois chaque jour le grand Paris tomber à l'eau, alors le Paris Clermont en TGV devient de la science fiction

[juleroumain]

L'essentiel est d'en rire effectivement... De toute façon pourquoi se remettre en cause quand on a rien pour mettre notre position en danger...

[superelvis]

Ce n'est pas le développement terriotorial qui intéresse la SNCF... Ils font donc le minimum.

[lulu63]

Les réservations sur les TGV recyclés ne pourront se faire que sur minitel, 3615 code SNCF (puis appuyer sur "Ligne Bouseux").
Les 50 premières réservations recevront en cadeau une carte téléphonique 50 unités à l'effigie de Christian Sarron (dédicacée !)

Un accueil festif sera également prévu lors de l'arrivée du premier train en gare de Clermont-Ferrand, qui recevra pour l'occasion le journél télévisé d'Antenne 2 et les Jeux de 20 Heures (une sélection des candidats se tiendra au Free Time de l'avenue des Etats-Unis).

[Matt63]

Déjà ils sont plus oranges, ils ne roulent pas vite (ca tombe bien pas de LGV), ils n'ont pas le wifi, et ils n'arrivent pas à l'heure comme les autres:
http://fr.wikipedia....iki/TGV_Sud-Est


L'avantage du coup, c'est en toute logique, qu'on retourne à la gare de Lyon!
Puisqu'il y a 1 ou 2 ans, l'argument pour nous mettre dans la belle gare rénovée de Bercy, multi-services, et bien desservie par les transports en commun, était de faire de la gare de Lyon une gare uniquement pour TGV il me semble bien....

[Grizzzly]

L'essentiel est d'en rire effectivement... De toute façon pourquoi se remettre en cause quand on a rien pour mettre notre position en danger...

arrêtez de croire que la concurrence amélioreraient les choses.....

[brayaud's]

Les réservations sur les TGV recyclés ne pourront se faire que sur minitel, 3615 code SNCF (puis appuyer sur "Ligne Bouseux").
Les 50 premières réservations recevront en cadeau une carte téléphonique 50 unités à l'effigie de Christian Sarron (dédicacée !)

Un accueil festif sera également prévu lors de l'arrivée du premier train en gare de Clermont-Ferrand, qui recevra pour l'occasion le journél télévisé d'Antenne 2 et les Jeux de 20 Heures (une sélection des candidats se tiendra au Free Time de l'avenue des Etats-Unis).

très très bon !
on peut échanger la carte téléphonique contre un pin's parlant ??

arrêtez de croire que la concurrence amélioreraient les choses.....

sincérement, je suis convaincu que la concurrence améliorerait les choses.
la SNCF ne va pas se casser le bol, puisque quoiqu'il arrive, si tu veux prendre le train, faut passer par eux.
Quand il y aura concurrence, si ils veulent que les gens voyagent avec eux, ils seront bien obligés de faire quelques concessions...non ?

cela dit, je comprends aisément que tu défendes ta paroisse

[superelvis]

arrêtez de croire que la concurrence amélioreraient les choses.....

On est bien d'accord, pas de débat là dessus selon moi (et débat interdit qui plus est )

[Tyrex]

C'est pas la concurrence qui va améliorer les choses sur des lignes déficitaires!
Le mot déficitaire empêchant la concurrence!

Je crois que tu n'as pas tout à fait tort. L'Auvergne a pourtant eu des hommes influants aux plus hauts sommets de l'Etat, je me souviens d'un grand sec reconvertit en brocanteur tout recemment, nous promettre le TGV... Après le soucis c'est qu'avant la SNCF était un établissement public aujourd'hui la SNCF est scindé en deux avec RFF et SNCF et que les deux sont devenus depuis plus de 15 ans deux établissements publics à caractère industriel et commercial ayant une logique commerciale/économique et non de service public. Ainsi, j'ai bien peur que les politiques n'ai plus trop leur mot à dire, les comptables aux en revanche ont tout pouvoir
Ainsi de plus en plus nous aurons des territoires désertés et d'autres en revanche saturés de population et de transports qui, quant à eux, deviendront de moins en moins performants (ex le réseau RER en Ile de France) en raison de cette saturation humaine

Ce n'est pas logique, c'est de l'économie à court terme

je sais mais je n'arrive pas à m'en convaincre! Déjà que je vois chaque jour le grand Paris tombé à l'eau, alors le Paris Clermont en TGV devient de la science fiction

Ce n'est pas de l'économie de court terme c'est de la vision économique de long terme pour pas couler.
Excellent.
L'économie de court terme ce sont ces taxes inefficaces qui tombent en ce moment.