le TGV en Auvergne
#346
Posted 29 October 2012 - 09:17 AM
#347
Posted 29 October 2012 - 10:34 AM
#348
Posted 29 October 2012 - 11:25 AM
les exemples sont nombreux ; transport ferroviaire anglais, La Poste allemande, imprimerie nationale française.... RFF n'inverstira que si les voies deviennent rentables! Quid du service public??!
essaye de sortir de tes livres et de tes théories scolaires! Tu verras ça fait du bien
Assez marrant comme remarque en fait.
Surtout pour des gens n'ayant accès à aucun chiffres. Pas besoin d'être devin pour voir que c'est du court terme inefficace.
D'ailleurs simple exemple mais l'Espagne a voulu résoudre sa crise de la même façon en augmentant les impôts avec prévision de croissance constante... Ce fut phénoménale comme réussite!
Personnellement ça m'impactera pas plus que ça mais certains feraient bien d'ouvrir les yeux car le pire n'est pas derrière nous vu le chemin pris. La Finlande en rigole d'avance... Ou pas en fait...
#349
Posted 29 October 2012 - 11:37 AM
#350
Posted 29 October 2012 - 11:39 AM
Là on est loin du TGV, et plus proche de la politique. Faut arrêter SVP.
En effet ça risque de dérailler
#351
Posted 29 October 2012 - 23:38 PM
Là on est loin du TGV, et plus proche de la politique. Faut arrêter SVP.
d'ailleurs c'est souvent les mêmes qui ramènent tout à la politique.
Il y a eu le point Godwin, mais je crois qu'on peut maintenant annoncer la création du "point Tyrex" qui pourrait s'énoncer ainsi:
"Plus le nombre d'interventions de Tyrex dans un sujet augmente, plus la probabilité que ce sujet se transforme en sujet politique approche 1"
#352
Posted 30 October 2012 - 09:30 AM
d'ailleurs c'est souvent les mêmes qui ramènent tout à la politique.
Il y a eu le point Godwin, mais je crois qu'on peut maintenant annoncer la création du "point Tyrex" qui pourrait s'énoncer ainsi:
"Plus le nombre d'interventions de Tyrex dans un sujet augmente, plus la probabilité que ce sujet se transforme en sujet politique approche 1"
En revanche quand certains parlent de service public et de tout type d'investissement qui va avec ce n'est pas de la politique...
Bon j'arrête là.
#353
Posted 30 October 2012 - 09:34 AM
En revanche quand certains parlent de service public et de tout type d'investissement qui va avec ce n'est pas de la politique...
Bon j'arrête là.
Puisque l'on te dis qu'il faut que tu ais le même avis que 90% des gens du forum ou que tu te taises!!! Tu comprends rien ou quoi... Tu as le droit de dire ce que tu veux du moment que ça aille dans le "bon sens", c'est clair??
#354
Posted 30 October 2012 - 09:49 AM
Puisque l'on te dis qu'il faut que tu ais le même avis que 90% des gens du forum ou que tu te taises!!! Tu comprends rien ou quoi... Tu as le droit de dire ce que tu veux du moment que ça aille dans le "bon sens", c'est clair??
#355
Posted 30 October 2012 - 09:51 AM
Puisque l'on te dis qu'il faut que tu ais le même avis que 90% des gens du forum ou que tu te taises!!! Tu comprends rien ou quoi... Tu as le droit de dire ce que tu veux du moment que ça aille dans le "bon sens", c'est clair??
#356
Posted 30 October 2012 - 10:27 AM
exact mais alors faut fermer ce sujet, car ce sera un choix politique avant tout, et j'entends pas POLITIQUE, choix de société et pas une histoire de partisLà on est loin du TGV, et plus proche de la politique. Faut arrêter SVP.
#357
Posted 30 October 2012 - 10:30 AM
Ce rappel ne s'adresse pas qu'à toi.En revanche quand certains parlent de service public et de tout type d'investissement qui va avec ce n'est pas de la politique...
Bon j'arrête là.
Il faut juste qu'il y ait un rapport avec le sujet (TGV en Auvergne), et relis bien les derniers messages pour voir qu'on est loin du sujet.
Non pas pour moi, ce sujet peut-être traité sans parler de choix politique droite/gauche, et on est OK c'est un choix politique de société.exact mais alors faut fermer ce sujet, car ce sera un choix politique avant tout, et j'entends pas POLITIQUE, choix de société et pas une histoire de partis
En tout cas il ne faut pas le faire dériver comme sur les derniers messages qui n'ont rien à voir avec le sujet.
#358
Posted 30 October 2012 - 21:56 PM
Bon, tout ça ne nous dit pas si et quand le TGV va arriver en Auvergne...
Le silence assourdissant des politiques locaux ne me rend pas trés optimiste.
http://www.lesechos....-rff-505213.php
La réponse est dans cet article je pense : RFF = 30 milliards d'euros de dette SNCF = 9 milliards d'euros de dette
Le réseau actuel n'est pas parfaitement entretenu (d'où les nombreux retards). Je vois donc mal la France se lancer dans de nouveaux grands chantiers tant qu'on arrive pas à gérer parfaitement le réseau existant.
Et sinon l'aéroport d'Aulnat ?
#359
Posted 30 October 2012 - 22:53 PM
Et sinon l'aéroport d'Aulnat ?
Au moins il existe!
#360
Posted 10 December 2012 - 09:30 AM
Amusant !
http://www.lamontagn...nt-1366702.html





