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le TGV en Auvergne
Started by
le Sampaud
, Dec 13 2007 09:55 AM
532 replies to this topic
#496
babou36
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Pascal Praud du pauvre
Posted 23 May 2014 - 10:56 AM
#497
Matt63
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Star du prono
Posted 23 May 2014 - 10:58 AM
Ca va changer de qqles cm seulement. Le mois dernier à Londres (40 points 
) j'ai pris le métro et sans exagérer dans une station il y avait 30 ou 40cm entre la rame et le quai. là ca fait vraiment beaucoup pour le coup
#498
Grizzzly
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Champion d'Europe
Posted 23 May 2014 - 11:02 AM
Histoire d'en remettre une couche, le fait d'agrandir sensiblement la largeur des trains et de devoir payer 50 millions pour raboter les quais c'est pour au final absorber l'augmentation du nombre de voyageurs tout en améliorant les conditions de transport.
Si la largeur des trains n'avaient pas été augmenté il aurait fallu acheter plus de rame pour le même résultat et le coût en aurait été de 400 millions supplémentaire
Donc à choisir, raboter les quais fait faire des économies.
En plus cette dépense est totalement intégrée dans le plan d'investissement de RFF de 4 milliards d'euros.
#499
KakaToulon
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Champion du Monde
Posted 23 May 2014 - 11:48 AM
Histoire d'en remettre une couche, le fait d'agrandir sensiblement la largeur des trains et de devoir payer 50 millions pour raboter les quais c'est pour au final absorber l'augmentation du nombre de voyageurs tout en améliorant les conditions de transport.
Si la largeur des trains n'avaient pas été augmenter, il aurait fallu acheter plus de rame pour le même résultat et le coût en aurait été de 400 millions supplémentaire
Donc à choisir, raboter les quais fait faire des économies.
En plus cette dépense est totalement intégrée dans le plan d'investissement de RFF de 4 milliards d'euros.
Tu veux dire qu'en gagnant moins de 20 cm en largeur on va rentrer plus nombreux dans les nouveaux trains ?
On a pas fini de chanter les sardines
#500
jeromechik
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Joueur de TOP 14
#501
Schtroumpfette83
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brennus du floodeur
Posted 23 May 2014 - 12:26 PM
C'est pas un rabot mais une scie .
#503
crazybib
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Grand Maître Orthorexique
Posted 23 May 2014 - 20:08 PM
Une connerie pareille dans le privé, le mec est viré.
Là il aura une promotion et sa retraite à 50 ans.
Et aprés on nous parle de 50 milliards d'économies. Easy...
Là il aura une promotion et sa retraite à 50 ans.
Et aprés on nous parle de 50 milliards d'économies. Easy...
#504
thurfin
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Equipe de France
Posted 23 May 2014 - 20:48 PM
Tu veux dire qu'en gagnant moins de 20 cm en largeur on va rentrer plus nombreux dans les nouveaux trains ?
On a pas fini de chanter les sardines
#505
Grizzzly
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Champion d'Europe
Posted 25 May 2014 - 15:43 PM
Une connerie pareille dans le privé, le mec est viré.
Là il aura une promotion et sa retraite à 50 ans.
Et aprés on nous parle de 50 milliards d'économies. Easy...
Mais bien sûr 
#507
RCV06
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Champion du Monde
Posted 30 May 2014 - 12:45 PM
Une connerie pareille dans le privé, le mec est viré.
Là il aura une promotion et sa retraite à 50 ans.
Et aprés on nous parle de 50 milliards d'économies. Easy...
Sont cons à la SNCF il leur suffisait de se trouver un Kerviel et le tour était jouer, c'est vrai que pour trouver des boucs émissaires ils sont plus doués dans le privé !!!!
#508
le Sampaud
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Champion du Monde
Posted 02 June 2014 - 22:31 PM
Ça y est on l'a le TGV dans notre région, qui l'eut cru
#509
thurfin
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Equipe de France
Posted 02 June 2014 - 22:58 PM
Ça y est on l'a le TGV dans notre région, qui l'eut cru
à moins de 2h de la gare
#510
babou36
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Pascal Praud du pauvre
Posted 03 June 2014 - 01:02 AM
Ça y est on l'a le TGV dans notre région, qui l'eut cru
Reste maintenant à renommer le topic "Le TGV en Rhône-Alpes-Auvergne".
